Den optimala triken?

När vi först börjad titta på olika trikar som fanns på marknaden kom vi snabbt fram till att vi saknade flera saker. Vi ställde oss frågande till:

• Varför de var så tunga?
• Varför var de så breda att man inte utan problem kunde passera en dörröppning eller framföras på smala cykelvägar?
• Varför utnyttjades inte kunskapen från racercykling och liggcyklarnas lowracer?
• Varför utnyttjade man inte kolfiber och dess potential?
• Varför var de ofta inte optimerade aerodynamiskt?
• Varför var trikarna inte praktiskt konstruerade?

Så föddes idén om att skapa en superlätt trike, med praktiska finesser. Den skulle vara smal nog att bli aerodynamisk och samtidigt lätt att ta sig igenom en dörröppning. Vi ville eftersträva att göra maskin och människa till en dynamisk enhet. Med tiden kom vi att göra stora landvinningar då vi använde lätta och avancerade material. Något som gjort CARBONTRIKES till den lättaste och snabbaste serieproducerade triken som någonsin tillverkats. Även inräknat extrema tävlingstrikar. Skillnaden är att vår konstruktion, förutom dess extremt låga vikt, dessutom tillåter daglig användning och packning.

Avancerad tillverkning

Produktionen av CARBONTRIKES handgjorda trikar, hjul och tillbehör utförs i enlighet med de senaste rönen och bästa tillverkningsprocesserna. Samma metoder och material används i moderna supersportbilar, flygplan och inom rymdindustrin.

Vår innovativa produktionsprocess börjar med datorstyrd tillskärning av högkvalitativ kolfiberväv som placeras och riktas i specialtillverkade formar. Delarna uppnår högsta möjliga styrka och kvalitet genom att härdas under högt tryck och värme. Temperatur, temperaturstegring, topptemperatur och härdtid är noga beräknade och testade för att ge maximal styrka åt kolfiberlaminaten. Vi använder prepreg eller våtlaminerad kolfiberväv beroende på användningsområde. Till den våtlaminerade kolfiberproduktionen använder vi endast high-end lågviskösa epoxisystem specialformulerade för kolfiber.

Vi har ett nära samarbete med några av de främsta tillverkarna av kolfiberprodukter i världen. CARBONTRIKES framställs med kolfiber som kommer från världens ledande tillverkare. Vi har tät kontakt med Skandinaviens framgångsrikaste utvecklare och producent av lamineringsepoxisystem (det material som binder ihop kolfiberväven).

För att skydda triken använder CARBONTRIKES en 2-komponents speciallack anpassad för kolfiber som härdas i värme. För att få maximal kontroll lackeras ramen för hand. Processen är den bästa ur miljöhänsyn. Metoden kan ge något sämre finish än traditionell sprutlackering. Men det ger en extremt låg vikt. Trots de stora ytorna på triken är lackens vikt på ramen endast 22 gram!

Fördelar med kolfiber

Det finns många fördelar med en kolfiberkonstruktion istället för att välja metall i en trikeram och för trikens många vitala delar. Framförallt om hela ramen byggs i kolfiber i ett stycke. Triken i kolfiber får betydligt högre styvhet i förhållande till vikten än då man använder aluminium eller stål. Kolfiber drabbas inte av utmattning – något som annars är vanligt för aluminium. Viktbesparingen är ofta 50 procent eller mer jämfört med aluminium.

När man konstruerar en trike i kolfiberkomposit måste man redan på planeringsstadiet designa triken efter hur komposit fungerar - inte efter metalls egenskaper (något som vi sett mycket av på trikemarknaden). Det är tekniskt mycket mer avancerat att konstruera en trike i komposit, men möjligheten att åstadkomma en fulländad produkt ökar.

Fiberkomposit är ett anisotropt material till skillnad från metall som är ett isotropt material. Det vill säga att metall har exakt samma egenskaper i alla riktningar, medan fiberkomposit tillåter att man styr dess egenskaper efter behov utifrån hur fibrerna orienteras. Så att styvhet, dämpning, vikt och design kan styras helt efter konstruktionens behov och inte tvärt om.

Dämpningsförmågan i kompositmaterialet är väl känt i kombination med möjligheten att styra styvheten i olika riktningar beroende på hur kolfiberväven läggs. Dämpningsförmågan tar bort vibrationer från vägen och gör att man slipper montera tunga och kostsamma mekaniska fjädringssystem.

Monocoque

Samtliga CARBONTRIKES kompositdelar byggs enligt monocoque-principen. Vilket innebär att alla kolfiberdelar tillverkas i stycke, på en och samma gång - utan några försvagande skarvar eller tunga metaldelar. Något som gör den lätt, styv, stark och säker. Monocoque-konstruktionen är det mest effektiva och optimerade sättet att utforma en trike gjord i kolfiber. Konstruktionen är överlägsen de som idag finns på marknaden, vilka utgår från kolfiberrör som limmas samman med metalldelar. Men att konstruera en trike med kolfiberrör gör att nästan samtliga fördelar med att bygga i kolfiber går förlorade.

Produktutveckling

All produktutvecklingen och komposittillverkning sker hos CARBONTRIKES i Sverige, för att få full kontroll och säkerställa jämn och hög kvalité. Övriga delar och tillbehör är noga utvalda och testade. Produktutvecklingen tar form utifrån skisser. Därefter förs idéerna över till CAD-miljö med hjälp av den senaste tekniken. Utifrån det skapas prototyper som tas fram på ett noggrant hantverksmässigt sätt. Vår målsättning är att skapa lätta, snabba och användarvänliga produkter som är marknadsledande.

Säkerhet

CARBONTRIKES ledord är låg vikt. Självklart utan att ge avkall på åkarens säkerhet. Därför är trike, hjul och tillbehör noga testade. Ett naturligt steg i säkerhetstänkandet är därför att använda hydrauliska bromssystem. Dubbla hydrauliska och ventilerade skivbromsar på framhjulen minskar bromssträckan avsevärt jämfört med en traditionell racercykel eller tvåhjulig liggcykel. Jämfört med andra trikar bidrar CARBONTRIKES låga vikt ytterligare till att minimera bromssträckan. Hydrauliska bromsar ger dessutom bästa grepp oavsett väderlek. Regn, snö och kyla är inga problem.

Även om väglaget är halt ger vår trikes låga tyngdpunkt alltid ett säkert och tryggt uppträdande. CARBONTRIKES målsättning är att leverera snabbheten och den låga vikten hos en lowracer. Men säkerheten och användarvänligheten hos en trike. 

Design

Vi tycker att formen ska styras av funktion. Men det hindrar inte att designen blir tilltalande för alla sinnen. Smarta och praktiska lösningar är något vi eftersträvar hos CARBONTRIKES. Vi är stolta över formgivningen på våra produkter, men har även ett nära samarbete med externa industridesigners.

Kolfiberkonstruktioner ger stora designmöjligheter och därmed ramens utformning för att ge minimal vikt, hög styvhet, god vibrationsdämpning och formge triken attraktiv och aerodynamisk. Som följd av att CARBONTRIKES har en justerbar sitsstorlek och bomlängd, kommer andrahandsvärdet att hållas på en hög nivå.

Prestanda

För att optimera och utvärdera aerodynamik och effektivitet på våra produkter använder vi SRM-effektmätningssystem. Vi har anlitat den tyngsta och starkaste svenske elitcyklist* vi hittat för att analysera extrem belastning, kraft och fart. Med våra tester kan vi se att den styva ramen gör att varje tramptag genererar maximal utdelning och fart. Hur mycket teknik vi än använder kommer vi aldrig att sluta utvärdera våra trikar på ett mänskligt sätt – hur det känns och upplevs – CARBONTRIKES ska alltid vara en nöjesmaskin!

* 194 cm/ 101 Kg/ +1700 watt (Över två hästkrafter!)

Under den integrerade och justerbara sitsen finns ett praktiskt utrymme för exempelvis: reservslangar, verktyg, pump, värdesaker, Powerbar, regnjacka och en 2 liters vattensäck.

CARRBONTRIKES har utvecklat en helt ny typ av bom. Dess elliptiska form förhindrar rotation. Konstruktionen gör den dessutom både lättare och styvare än runda.  

CARBONTRIKES ram byggs i ett stycke sk. monocoque - för att ge maximal styrka och minimal vikt.

Det tar många timmar i CAD-program innan vi tar fram en ny produkt.

De kraftfulla hydrauliska bromsarna är standardmonterade.

CARBONTRIKES har genomgått rigorösa tester i tuffa klimat, här är det -20 grader celcius.